Depuis 1999, nous inventons et offrons des services aux associations. De la comptabilté au juridique, de la création de sites internet à la communication, nous n'avons eu de cesse d'innover afin de proposer un rapport qualité / prix imbattable. Un seul objectif : une association avec un petit budget doit avoir les mêmes possibilités en matière de services que les plus importantes. Pari gagné depuis 20 ans !
Dans la vie, on ne peut pas avancer sans partager. En 20 ans, nous avons écrit et mis en ligne 2460 articles, 1389 brèves juridiques, 782 Lettrasso, répondu à 102 936 questions sur le Forum et accueilli 104 963 abonnés à Lettrasso. Depuis quelques mois, ce qui était gratuit ne l'est plus. Même les journalistes mangent, c'est dire... Mais nous faisons en sorte que 50% de nos articles restent en accès libre et le tarif du Forum est et restera à 3.60 € la réponse. Naturellement, toutes les archives sont gratuites et vous pouvez déposer et gérer gratuitement vos pétitions. Et bien sûr, notre MOOC comptable se pratique sans bourse déliée. Pour nous, l'argent n'est pas un but, c'est juste un moyen pour rester à vos côtés.
En 2002, nous avons créé un Intranet gratuit pour toutes les associations loi de 1901. Un Intranet ? A l'époque, très peu de gens savaient de que c'était. Aujourd'hui, 29 047 associations l'utilisent. Nous avons rajouté, au fil des ans, des modules de plus en plus performants. De la gestion des membres à votre Blog associatif, tout est possible ou presque dans cet espace dédié et gratuit. Depuis la dernière mise à jour du site, certains des services ci-dessous (marqués ) ne sont pas encore terminés. Tout est toujours plus long qu'on ne le pense avec l'informatique... Nous faisons le plus vite possible pour que vous en retrouviez l'usage.
Au début, parce qu'il y a toujours un début à tout, les trains ne s'arrêtent presque plus. Un au petit matin, parfois encore un à midi et puis celui du soir. Difficile alors d'y croiser des gens qui réussissent ou qui ne sont rien tant il devient difficile d'en croiser. Et impossible de trouver un chef de gare puisque dans le meilleur des cas, il a été remplacé par un distributeur automatique de billets. Et puis un jour, les trains ne s'arrêtent plus. L'herbe commence à pousser entre les rails et sur les bordures de quai. Le petit jardin adjacent n'est plus entretenu et le joli parking au sol empierré s'endort dans la brume des petits matins mornes. Pour le visiteur esseulé qui s'arrête pour admirer l'architecture ferroviaire de cette bâtisse abandonnée, d'étranges fantômes lui tiendront compagnie. Cela commencera par la vibration sourde des valises à roulettes, puis un crissement de métal après le coup de sifflet du chef de gare jusqu'au brouhaha de conversations et de rires d'enfants mêlés. Nous avons tous une gare en nous. La mienne est depuis longtemps fermée et son buffet rococo est devenu une grosse maison bourgeoise avec piscine. Tous les matins, j'attendais à 7h la micheline rouge vermillon qui m'emportait gaillardement pour le collège. Mon premier train vers la liberté avec un cartable sur le dos. L'âge où l'on ne se demande pas encore si ceux qui nous aiment prendront le train ou pas. Vous entendez cette musique alors que vos yeux fixent en rêvassant le ballast ? Les trois cowboys avec pistolets à la ceinture et épais cache-poussière sur le visage qui attendent l'homme à l'harmonica dans le grincement insupportable d'une vieille pompe à eau. Et la gare nous fait son cinéma, qui nous aspire dans les pas d'un Potter affolé qui cherche désespérément la voie 8 et demi sans oublier Eliot Ness, l'arme au poing dans les escaliers de la gare de Chicago. Ainsi, un souvenir peut en cacher un autre. La voie C de la gare de Perrache à Lyon, un soir de décembre à destination d'un bonheur incertain qui va démarrer dans 15 secondes. Quand on ne sait pas s'il faut monter ou pas. Et qu'on laisse partir sur un air de guitare. Je me souviens alors de ce visage inconnu qui a dessiné sur la buée de la vitre un coeur dans lequel se noyait son sourire. Et de courir courir et courir encore pour rattraper ce coeur filant. Et l'horizon d'avaler le train, le sourire, le visage et le coeur. Quand on ferme une gare, on se ferme au monde. On s'individualise, on se recroqueville, on se ramasse. Et la voiture s'impose avec son cortège de pollution, de taxes, d'accidents, de morts. Comment faire comprendre à nos dirigeants qu'il est criminel de mettre fin au rail, que cela va à l'encontre de nos intérêts qu'ils soient économiques ou sociaux ? Un jour peut-être, un jour. En savoir plus La liste de toutes les gares (ouvertes ou fermées) en France
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Elles ferment sans crier gare Au début, parce qu'il y a toujours un début à tout, les trains ne s'arrêtent presque plus. Un au petit matin, parfois encore un à midi et puis celui du soir. Difficile alors d'y croiser des gens qui réussissent ou qui ... <a href="https://www.loi1901.com/intranet/a_news/index_news.php?Id=2534" target="_blank">Lire la suite sur Loi1901.com</a>
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